綠色材料鎂合金需求或?qū)⒎帕?/h1>

我國(guó)是世界上鎂資源最為豐富的國(guó)家之一，也是全球原鎂的最主要供應(yīng)國(guó)。與其他合金相比，鎂合金性能優(yōu)良，在金屬結(jié)構(gòu)材料中質(zhì)量最輕，密度為鋁的 2/3，不到鋼的 1/4，集高減震性、高熱傳導(dǎo)性、高剛性、高抗彎曲性于一身，可延長(zhǎng)壓鑄件的使用壽命，被譽(yù)為“21世紀(jì)最具開發(fā)和應(yīng)用潛力的綠色工程材料”。 摩拜單車第一代經(jīng)典款和第三代升級(jí)版都使用了壓鑄鎂合金整體輪轂，在市場(chǎng)中具有極高的辨識(shí)度，部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要市場(chǎng)定位在北上廣一線城市，而二、三城市用戶規(guī)模龐大，市場(chǎng)有待更深一步挖掘，摩拜不懼與其他共享單車競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì) 2017 年年底共享單車用戶規(guī)模將達(dá) 5000萬，同比增長(zhǎng)逾 160%。 統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)共享單車行業(yè)累計(jì)投放數(shù)量近 200萬輛，其中鎂合金輪轂滲透率近 30%。預(yù)計(jì)未來北上廣深地區(qū)共享單車需求量將分別達(dá)到 60、60、35、35 萬輛，二線城市約 400 萬輛，三、四線城市約 2500 萬輛，且由于是公共使用，共享單車一般三年即達(dá)到使用極限， 按照一輛自行車鎂合金雙輪轂的重量為2-3kg 的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到 2020年共享單車輪轂對(duì)鎂合金的需求量有望超過 7萬噸。而與此同時(shí)，2015年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量不足 25萬噸，共享單車的高速擴(kuò)張有望為鎂合金的應(yīng)用帶來十分可觀的增長(zhǎng)。 此外，據(jù)西安交通大學(xué)官方微博報(bào)道，世界最輕金屬結(jié)構(gòu)材料在西安交通大學(xué)誕生！這種金屬名字是：新型鎂鋰合金。具備了低密度、高比剛度、高比強(qiáng)度的優(yōu)異力學(xué)性能和減震、消噪的高阻尼性能，以及抗輻射、抗電磁干擾性能，代表了鎂合金發(fā)展的技術(shù)前沿，被稱為未來最為“綠色環(huán)?！钡母锩圆牧?。 無以倫比的優(yōu)勢(shì)使鎂鋰合金在航空航天、兵器軍工、電子產(chǎn)品、石油化工、機(jī)械儀表、醫(yī)療器械、戶外器材等軍工及民用領(lǐng)域都具有廣泛用途。該材料已應(yīng)用于我國(guó)成功發(fā)射的首顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星中的高分辨率微納衛(wèi)星上，大幅減輕了衛(wèi)星重量，顯著提高有效載荷，降低了發(fā)射成本。 更多資訊詳細(xì)請(qǐng)登錄東莞低熔點(diǎn)合金：m.axm8w.cn